5月18日，總工辦組織召開了《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目結(jié)題評(píng)審會(huì)。會(huì)議采用線上線下相結(jié)合的方式召開，邀請(qǐng)了業(yè)內(nèi)5位專家進(jìn)行評(píng)審。市科技局，集團(tuán)公司工程管理部、質(zhì)量安全部、運(yùn)營公司，中鐵四院，中天建設(shè)，同濟(jì)大學(xué)等單位相關(guān)人員參加會(huì)議。

《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目依托金義東市域軌道交通工程，針對(duì)金華地區(qū)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)特點(diǎn)，采用技術(shù)調(diào)研、理論分析、室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及數(shù)值模擬等手段，對(duì)區(qū)間隧道盾構(gòu)施工的盾構(gòu)選型及掘進(jìn)過程優(yōu)化控制、穿越施工控制技術(shù)、始發(fā)與到達(dá)端頭井加固技術(shù)以及渣土改良等問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究，取得了系列創(chuàng)新成果。

在工程實(shí)踐應(yīng)用方面，課題組編制了《金華地區(qū)盾構(gòu)掘進(jìn)地層適應(yīng)性及過程參數(shù)控制指導(dǎo)意見》，成功應(yīng)用于金義東市域軌道交通盾構(gòu)隧道工程；首次對(duì)金華地區(qū)盾構(gòu)穿越典型建（構(gòu)）筑物的施工及環(huán)境影響進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了相應(yīng)的保護(hù)指標(biāo)、控制參數(shù)和措施，編制了《金義東市域軌道交通工程盾構(gòu)穿越安全施工指導(dǎo)意見》；針對(duì)金華地區(qū)盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)施工特點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)，采用經(jīng)驗(yàn)法與數(shù)值模擬方法相結(jié)合，提出了盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)端頭井加固的優(yōu)選工法，節(jié)約了工程投資及施工工期；通過大量室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，提出了渣土改良方法，解決了盾構(gòu)螺旋機(jī)噴涌等難題。

專家組高度肯定了研究項(xiàng)目的創(chuàng)新性、實(shí)用性和先進(jìn)性，市科技局對(duì)集團(tuán)公司科研工作進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)并表示將繼續(xù)支持軌道交通科研工作。